Пятое поколение Escalade уже в России

Пятое поколение Escalade уже в России

Выразительная внешность, уникальные пилотажные характеристики, высочайший уровень комфорта в салоне, максимальная концентрация технологических новинок на борту давно стали отличительными чертами люксовых машин от Cadillac.Для поклонников автомобиля есть хорошая новость. Этим летом Cadillac Escalade начал новый штурм, в полном соответствии с названием авто (от «еscalade» — штурмующий крепости) премиального сегмента российского авторынка, выкатив на старт пятое поколение своего культового большого внедорожника.

Обновленную флагманскую модель можно смело позиционировать как самую технически продвинутую за все время ее существования! Шасси, трансмиссия, подвеска, системы безопасности, а также бортовая электроника подверглись кардинальной переработке. Интересно, что ряд внедренных в авто технических новинок применяются впервые в мире! Что, впрочем, неудивительно: в своей истории Cadillac неоднократно задавал новые стандарты качества для мировой автоиндустрии. Итак, что же нового в «штурмовике» дорог?

«Танковый» двигатель + инновационная трансмиссия

Сразу скажем, что двигатель машины почти не изменился — и это выглядит как проявление здорового консерватизма, учитывая его надежность и освоенность в производстве. Под капотом прячется отлично зарекомендовавший себя, начиная с третьего поколения Escalade (с 2005 г), восьмицилиндровый бензиновый V-образный мотор объемом 6.2 л, мощностью 416 л.с. и крутящим моментом 624 Нм.

Говоря о силовом агрегате, нельзя не упомянуть историческую параллель – в годы Второй Мировой войны Cadillac тоже выпускал двигатель V8 для танков. Сегодня очень далекий родственник этой «восьмерки» обеспечивает мощный разгон четырехколесного танка премиум-класса за 6,6 секунд до скорости 100 км/ч!

Кстати, о скоростях. Вернее, о новой коробке скоростей, передающей тяговое усилие двигателя на все колеса. Это тот же «автомат», но в его конструкцию были введены две дополнительные передачи. Так, сегодня, в паре с мотором работает 10-ступенчатая (а не 8-ми, как поколением ранее) коробка с электронным управлением Electronic Precision Shift. Вдвойне приятно, что новая АКПП оптимизировала не только динамические характеристики, но и топливную эффективность большой машины массой более трех тонн.

Оптимизирует расход бензина и система Dynamic Fuel Management — анализируя режимы движения, она включает или отключает «ненужные» цилиндры двигателя. К слову сказать, дополнительную экономию горючего обеспечивает и система Start/Stop, которая останавливает и перезапускает двигатель при остановках авто на светофорах. Но хватит об экономии!

Всё богатство динамических характеристик мощного двигателя в сочетании с гибкой работой трансмиссии передается на полный привод Escalade с минимальными потерями! И здесь в перераспределении крутящего момента на каждое из четырех колес — в зависимости от условий их сцепления с дорожным покрытием — также пришла на помощь электроника. Которая, в том числе, управляет и задним дифференциалом с автоматической блокировкой. Все это увеличивает устойчивость и управляемость машины на трассе, а также напрямую влияет на безопасность передвижения.




08:12
108
Нет комментариев. Ваш будет первым!